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无人机在室外飞行的话，必须要考虑的一个因素，那就是风速。室外多多少少会有一点风力影响，而市面上的大部分民用无人机基本都能在五级以内的风速下飞行。当然，一般情况下产品说明上面会建议不要在风速太大的环境中使用。
风速的影响会比降雨的影响要大得多，这主要是因为旋翼是靠着压强差来拉升无人机的，而在风速太大的情况下容易导致各旋翼间产生的压强不一样，那样的话就有可能造成无人机的侧翻或是倾斜。
当然，风速测试还分为逆风飞行和顺风飞行两种，顺风飞行虽然会增加无人机的飞行速度，可是也同样更容易导致无人机失去控制。
在风力测试中其实更加能测量出一架无人机机身的整体结构性能，这一点其实和汽车也是一样的，机身结构比例越合理，他受到的空气阻力越小，受到的风力影响也越小，机身结构比例越粗糙，那他受到的空气阻力越大，受到的风力影响也越大。
这次他们测试的风速同样是从低到高开始测量的，他们利用人造风力让无人机在顺风和逆风的环境下飞行，然后测量无人机在不同风速下的稳定性。
“老段，准备好没有？”
“准备好了。”
“好，开始测试。”
随着话音落下，原本在无风环境下飞行的无人机开始受到一些轻微的风力影响，不过很显然，这种程度的风力对无人机根本就产生不了多大的影响。
“数值稳定在一百。”
“加大风速。”
随着那边风速的加大，这边无人机的稳定数值开始发生变化，不过依旧不是很大。
“继续加大风速。”
“9.8了，继续加大风速。”
“9.7，…，9.6，…，9.5，…。”
“9.1，…，9.0，…，8.9。”
当他们把风速加到五级的时候，无人机飞行的平稳数值稳定在了8.9这个数值。
“8.9…！看到了吗？8.9哎。”有人激动的喊道。
“看到了、看到了。”
这时，老段也从那边跑过来看着测量数值赞叹道：“滋滋，这无人机的机身，不用说，最起码都达到了军用无人机的水平。”
听到这话，一群人更加兴奋了。
想想看，他们这只是一家制造民用无人机的公司，可是却设计出了只有军用无人机才能达到
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